智通财经APP获悉，乘联分会&科瑞商酌纠合发布2024年9月新能源汽车三电系统知悉回报。2024年9月，新能源汽车能源电板装机量52.7GWh，同比增长50.6%。能源电板商场1-9月同比增长达到39.7%，2024年1-9月装机量还是面对2023年全年装机量。2024年9月新能源汽车单车平均电量为45.9kWh，同比下滑3.3%，当今插混车型也在向大电量长续航发展，纯电续航里程将得到进一步提高。

中国新能源汽车商场走势

2024年1-10月，中国新能源汽车产量990.0万辆，同比增长36.3%，累计浸透率提高至40.1%。

1-10月新能源浸透率达到40.1%，国内商场当今收货于策略的鼓励，在金九银十这一传统旺季下，销量兑现了较高增幅。企业侧当今多样促销策略也在攥紧推出，全力冲刺2024年销量方针。合伙企业的“一口价”策略，确保了降价果真凿灵验，进一步眩惑了滥用者前来购车。

中国新能源汽车商场结构

2024年9月，CAR占比46.7%，比较同期增长0.22个百分点;SUV、MPV份额折柳达到45.3%和3.1%;客车、卡车份额折柳为2.5%和2.4%。

2024年9月，本期各车型同比延续增长，MPV商场本期增幅达到70.1%，轿车、SUV增幅均接近60%。收货于自主品牌纵情发展新能源，轿车和SUV在高基数下延续兑现高增长。合伙品牌由于新能源化转型决心不及，在新能源商场进展欠安，导致拖累集团全体销量，部分企业被动领受关厂裁人等方式裁汰老本。

能源电板-商场配套结构

电芯外形方面，1-9月方形电芯配套占比为95.7%，圆柱形电芯配套占比1.5%，软包电芯配套占比2.8%。

电芯材料方面，由于安全性议论，当今磷酸铁锂仍为主要采取，其中乘用车商场占比达到63.1%，商用车商场占比接近100%，三元锂电板面前主要垄断在乘用车商场，凭借其较高的能量密度，不错获取更好的性能进展。

能源电板-电芯企业配套情况

2024年9月前三企业商场份额达到74.6%。前十电板企业装机量仅有众改造航同比下滑，其余企业均兑现同比增长，宁德期间商场份额达到43.9%，同比增幅达到45.7%。中改造航装机量下滑下滑主要由于长安、小鹏汽车等几大客户配套量下滑导致。瑞浦本期位列第十，配套客户中，上汽通用五菱装机量大幅提高。

启动电机-企业配套情况

2024年9月，前十企业份额共计占比达到69.6%，十家车企首位配套企业占比均进步50% 。弗迪能源、特斯拉、奇瑞新能源、法雷奥以及长安汽车单一企业配套占比均进步90%，奇瑞、长安等企业当今正在积极扶合手我方的电机配套企业，一方面不错通过自供裁汰老本，另一方面也不错更有后果的兑现产物间的适配。华为本期名次还是升至第五，主要依靠赛力斯以及盼望汽车的销量增长带动。

2024年9月，弗迪能源前五车型占比达到52.14%。跟着2024年接近尾声，各家企业也在鼓励销量增长，以达到全年销量方针。当今来看，凭借旗下车型优秀的产物进展，比亚迪还是不错逾额完周密年方针。华为当今主要照旧依靠问界系三款车型，盼望L7也有较多配套，占比达到17.72%。纠合汽车电子主要供应盼望汽车，L6/8/9共计占比达到59.46%。蜂巢易创以长城为主要配套企业，前五车型共计占比达到87.46%。

启动电机放置器-企业配套情况

2024年9月，TOP10电控供应商份额占比75.4%。弗迪能源累计配套量断层第一。前十企业配套量同比均为正增长，极电电动同比新增，华为、英搏尔以及奇瑞新能源同比增幅进步500%。奇瑞新能源沿路供应奇瑞汽车。弗迪能源大批产物仍供应比亚迪干系产物。

弗迪能源主要供应比亚迪干系产物，当今各产物均兑现较高销量进展，带动弗迪能源配套量增长。前五车型占比达到52.3%。汇川纠合能源供应盼望L6/7/8/9以及小米SU7，均为商场进展邃密的车型。英搏尔主要供应小型车，五菱宏光MINI和长安Lumin共计占比达到87.5%。蔚来启动新增车型乐谈L60，算作蔚来子品牌乐谈的第一款车，新车主要对标特斯拉Model Y，换电依旧是其主要卖点之一。

智能底盘发展近况

汽车底盘发展过程，成就念念路从非标化到平台化，燃油车、电动车、智能车对应的不同期期皆存在平台化的成就模式，从燃油车机械底盘向新能源车电动底盘再向硬件通用+软件平台+程序接口”的智能底盘发展。

电板、电机、电控等能源系统正在向集成化发展，线控系统时刻也在渐渐老练，落地程度加速，同期智驾级别提高，电子电气架构也在不停集成，明天智能底盘时刻将会是汽车电动化和智能化期间的产物。

以面前新能源增长弧线来看，明天智能化的新能源&电动汽车将会是汽车的主战场，中枢竞争在于智能化;电动车产物发展将从高端、低端向10-20万附近的主流中端用户群体浸透，产物渐渐子民化、电动化、智能化。

一体化平台代表企业如下，部分企业告成成就一体化底盘平台，如富士康、东风、一汽红旗、宁德期间等，部分企业通过期刻迭代分段布局，如比亚迪、长城等，基本在2024年-2025年推出首款车型。

【免责声明】本文仅代表作家本东谈主不雅点，与和讯网无关。和讯网站对文中敷陈、不雅点判断保合手中立，不合所包含实质的准确性、可靠性或完好性提供任何昭示或走漏的保证。请读者仅作参考，并请自行承担沿路累赘。邮箱：news_center@staff.hexun.com