继Canoo歇业后，好意思国又一家造车新选手行将走向残毁。

曾被誉为卡车界“特斯拉”的Nikola（尼古拉）。

凭据华尔街日报，Nikola正与一家名为Pillsbury Winthrop Shaw Pittman讼师事务所配合，盘考比如出售中枢财富、全面重组致使歇业保护等在内的多个政策转型决议。

原因不言而喻，就是没钱了。

早在旧年10月，Nikola就承认公司资金行将耗尽，且若无法筹集到新资金，将无法链接运营至2025年第一季度之后。

受到可能歇业的影响，股价也创下了54周以来的最低水平，在盘后来去中暴跌超40%，截止发稿，股价仅为0.44好意思元，市值为3743万。

自2020年上市以来，Nikola的股价就依然缩水99%以上，Nikola股票曾屡次跌破 1 好意思元大关，但其接管了屡次反向股票分割，就是为了效用纳斯达克的上市要领，否则早就退市了。

也曾的市值高达240亿好意思元，如今黄粱一梦，在独创东谈主锒铛坐牢一年多后，即即是卡车界的特斯拉，也不得不招待我方的结尾。

Nikola的光线时刻，定格在了2020年6月。

其时的Nikola以120亿好意思元的估值成效登陆纳斯达克，在没请托一辆车的情况下，筹集到了7亿好意思元资金，成为巨匠首个IPO的氢燃料整车制造企业。

独创东谈主Trevor Milton，彼时文告开动接受旗下氢动力皮卡车型Badger的预订，在本钱的推波助浪下，Nikola股价一度飙升104%，市值达到263亿好意思元，赶超福特和通用这么的行业老牌巨头。

但光线仅仅暂时的，随后Nikola就遭逢一系列变故和质疑，如今Nikola的股价依然跌去99%，其现款储备“仅够保管到本年4月”。

导致Nikola歇业的原因有好多，但最中枢成分如故太烧钱了，Nikola自上市后一直在耗费。

凭据最新财报数据，Nikola在2024年前9个月，营收为6400万好意思元，上年同期为2431万好意思元，诚然同比增长显赫，但其运营耗费高达4.55亿好意思元，上年同期的运营耗费为5.22亿好意思元；净耗费为4.81亿好意思元。

至极是在2024年第三季度，Nikola的营收仅为2518万好意思元，运营耗费1.79亿好意思元，净耗费2亿好意思元，旧年同期的净耗费为4.26亿好意思元。

截止2024年9月30日，Nikola公司公布的自身抓有现款及现款等价物也降到了1.883亿元，而在2023年底这一数额如故4.647亿好意思元，首席财务官Thomas Okray也承认，公司每月的资金奢华为3000万至4000万好意思元。

以Nikola现时的烧钱速率，这些资金压根弗成相沿公司运营半年之久。

在致好意思国证券来去委员会的强制性劝诫信中，Nikola坦言：“咱们现存的财务资源仅能笼罩瞻望的运营成本，并在2025年第一季度前履行酌量义务。”

为了缓解财务上的压力，Nikola在旧年10月解任了15%的职工，大要153名，这个月还将有进一步的裁人计划以缩减限度。

值得提神的是，其最近的一轮裁人，依然将其有争议的氢燃料电板半卡车的出产线给停掉了。

同期，Nikola也张开了不少自救的措施，比如通过与单子抓有东谈主的来去筹集资金，但咫尺仅获取6500万好意思元，以Nikola现时的烧钱速率，这笔资金也就能保管一个月傍边。

此外，Nikola还文告计划通过出售更多股票来筹集1亿好意思元资金，但所以咫尺的Nikola股价水平来看，彰着不是一件容易的事。

尤其是距Nikola公司旧年6月25日完成1比30的股票反向拆分，还不到七个月的时刻，短时刻再拆分合伙也不可能收尾。

截止咫尺，Nikola的市值仅为3743万好意思元，这意味着公司更难实施通过出售股票筹集1亿好意思元资金的计划。

更何况，好意思国市集对Nikola这一类烧钱，且迟迟无法进行灵验生意化的企业，依然失去了耐烦，Nikola很难在本钱市集获取融资。

似乎是面对依然无力回天的形态，Nikola向好意思国证券来去委员会提交的最新文献中，格调依然相配坦诚，“淌若咱们在需要时无法筹集到饱和的资金，咱们可能会被动进一步缩减或罢手运营，这将对咱们的财务气象、策划事迹、业务和出息产生首要不利影响，并可能导致您的投资损失”。

本钱不会一头雾水对一家企业失去信任，Nikola走到今天企业自己也存在不少问题。

这家企业曾被称为卡车界的特斯拉，Nikola和Tesla合起来是好意思国发明家尼古拉·特斯拉——Nikola Tesla的名字。

公司独创东谈主兼CEO如故特斯拉的前高档工程师Trevor Milton（特雷弗·米尔顿），米尔顿给我方的卡车公司取名尼古拉，把特斯拉手脚竞争敌手，炸药味就差写到脸上了。

不外当今这位抖擞“特出马斯克”的独创东谈主，依然锒铛坐牢了，罪名是诓骗投资者，2023年底被判处4年扣留，这在其时新造车中如故首例。

并且Nikola的成与败皆和这位独创东谈主有极大的干系。

2014年，在特雷弗·米尔顿的主导下，定位氢动力重卡的新势力尼古拉建筑，2016年，建筑2年的尼古拉推出了首个氢动力卡车尼古拉一号。

好意思国依然有特斯拉这么一个成效案例，对氢动力汽车这个更冷门的鸿沟，淌若 Nikola 确实像Tesla那样壮大，投资东谈主们如实大略获取很大的收益。

但他们没思到的是，恭候他们的尽然是一个惊天骗局。

2016年6月，Nikola对外在示尼古拉一号开启预订一个月后，收到计划7000辆卡车订单，但事实上是，从2015年尼古拉建筑以来，到2020年顶着巨匠氢能重卡第一股的名称，以120亿好意思元估值收尾上市的时候，尼古拉还莫得卖出去一台车。

2020年，Nikola还与通用汽车公司达成了价值20亿好意思元的配合契约，通用获取了尼古拉刊行的20亿好意思元平素股，领有其11%的股权。此外，通用还文告将在2022年前，为尼古拉出产氢燃料电板电动皮卡Badger。

但没思到，险些吞并时刻，好意思国作念空机构Hindenburg Research（海登堡研究）公司发布的一份重磅汇报，犹如一颗重磅炸弹，透顶炸碎了 Nikola 的发展好意思梦。

汇报中绝不见谅地直指 Nikola 所谓的氢燃料汽车期间，不外是悉心编织的骗局，称尼古拉从车到氢动力期间一齐是假的，新车订单数据、电板期间打破等履行均为空虚子虚的失实流言。“咱们从莫得在一个上市公司中见过限度如斯大的骗局。”

Hindenburg Research主要控诉的有两点：

2020年7月Milton曾宣称在德国乌尔姆有5辆Nikola Tre下线，然而羁系出产这款卡车的配合伙伴博世却证明，莫得完满地出产任何Nikola居品。

2018年，尼古拉发布了一个宣传视频，名字为《尼古拉1号在驾驶中》，称这辆氢燃料电板卡车Nikola One的原型车，行驶了500-1000英里。但事实是，尼古拉1号其时是从较为平坦的山顶上滑下来的，只不外尼古拉是独特歪斜录像机的角度，让卡车看起来是我方在行驶。

这个作秀视频则是透顶篡改了尼古拉公司的发展走向，并且有道理的是，尼古拉还大方地承认了作秀，独创东谈主米尔顿还发了声明，称“它就是我方滑下来的”。

这么的一份作念空汇报一出，引起了山地风云，通用随后中断了与尼古拉的来去，尼古拉的股价也随之大跳水，较岑岭期缩水近一半，而后就开启了“跌跌不停”的态势。

在“作秀”带来的公论压力以及投资东谈主的诉讼后，Milton也“引咎辞职”，同期也带走了价值31亿好意思元（约东谈主民币220亿元）的公司股票。跟着 Milton 的下野，各式酌量的负面新闻也出现得越来越多，包括 Nikola 领先的假想图纸是Milton以几千好意思金的价钱买来的等等。

而后，通用汽车取消入股Nikola，博世减抓股份、大额订单跑票。好意思国规矩部张开拜谒，Milton还因诓骗指控遭到告状。最终，Nikola独创东谈主Trevor Milton在2023年12月18日，诓骗罪作念实，被判处4年扣留。

其实Nikola的凄切处境在好意思国也不是个例，最近靠近歇业不仅是Nikola，前不久，相同是好意思国新造车的Canoo公司，依然向特拉华州好意思国歇业法院提交自觉示威书，凭据好意思国歇业法第7章寻求施济。

更早之前，Fisker以及Lordstown Motors等好意思国新造车，也皆早早递交了歇业保护要道。

事实上，在好意思国除了特斯拉一家独大，其它新势力车企也皆身处民穷财尽之中，国内汽车行业的洗牌依然插足尖锐化，而国际，相同是先活下来再说。

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